查贪抓腐，是一个长期的工作，练纲和左鼎没有辜负朝廷的期许。

龙江造船厂被废置之后，船坞塘被填埋为田地；所有官营船厂的船匠、铁匠、索匠等被遣散；桐树漆园被捣毁；依靠南下西洋存在的诸多工坊再无以为生；长江域的疏浚完全停滞……

其实原因很简单，大明的各大船厂，只有内库和百姓受益，这也是当时朝中形成加大海禁、停止西洋活动的风力的主要原因。

可是随着永乐皇帝死在了北伐的路上，仁宗皇帝一纸诏书，禁绝南下西洋。

李贤的怒火稍微平息，徐承宗的话有几分理。

李贤手中有份未完成的图纸，上面画的是一万料大船，它没有名字单纯的叫万料船，这是龙江造船厂当年的野心。

而龙江造船厂更加复杂，因为龙江造船厂荒废了。

宝源局储，要劝地主老财们把银币、银从地里取来，换一张张的薄薄的银票。

近三百年的时光，围绕着龙湾造船厂、龙江造船厂和宝船厂，聚集起来造船厂的所有产业链，悉数被破坏。

“现在当务之急，是劝说百姓离开那些坑塘，我们要复建船厂，这些周围的百姓，都可以用。”徐承宗是个向前看的人，他不愿意翻旧账。

永乐二十年，郑和第六次下西洋回国，因为船队规模太大，当时的刘家湾容不下，载满了外国使臣的封舟，不得不停靠在崇明岛巡检司。

百人。

龙湾造船厂在淳祐九年到景定二年，短短12年之间，共造、修船3219艘，其中最小的一艘船，都有四百料。

人活着，总要向前看。

龙江造船厂，从宋宗赵构设立龙湾造船厂的绍兴四年到洪熙元年，近三百年的时间，聚拢的大势和人气，消散一空。

洪熙元年到正统十四年，共计二十五年的重文轻武大方略下，宝船厂的八个船坞和龙江造船厂，彻底被废弃。

李贤已经无法评估这圣旨的危害了。

李贤骂的该死，没有主语，谁知在骂谁，其实可以过分解读一下，弹劾李贤一个目无君上。

永乐六年起到永乐十八年，十二年的时间，共下3500余艘。

「诸番国有贡使臣当回去者，只量拨人船护送前去，原差去内外官员速皆回京民，稍人等各发宁家。」

十年聚势，百年聚气。

龙江造船厂的前是宋宗赵构在绍兴四年设立的官办造船厂，在宋朝它的名字叫龙湾造船厂。

目的自然是平衡发展不均衡带来的问题。

这不是明火执仗的抢劫，是什么？

都是棘手的事儿。

左鼎和练纲，已经没有了任何退路可言。

在历史的岔路上，练纲和左鼎，最终选择了朝廷。

作为南京守备，徐承宗有很多

现在李贤手中有两件亟待解决的大事，宝源局储和龙江造船厂复工。

李贤手中有一份永乐二十一年，郑和向朝廷上奏，郑和请旨疏浚长江路，扩大云贵川黔的商路，沟通东西。

江南吏治一时间有了清明之象。

据陛下的指示，这万料船，唯利大洋，其实造多了，并没有什么用，但是万料船，不就是代表着大明的探索吗？

“该死！该死！该死！”李贤用力的拍了几下桌，愤怒无比。

「一下西洋诸番国宝船悉皆停止，如已在福建太仓等安泊者，俱回南京，将带去货仍于内府该库收。」

所以左鼎和练纲，也被宗族给除名了，都是不孝孙，他们对吉安府的同乡，也未曾手下留情。

魏国公徐承宗喝了茶，权当没听到。

和这个命运相同的还有苏北的清江船厂、山东的清河船厂、福建的台南船厂和辽东的吉林船厂。

徐承宗认真的想了许久，龙江造船厂复工，千万绪，他需要简明扼要的说明情况。

而从永乐年间开始的大规模扩建龙江造船厂，又设宝船厂，宝船厂有上四、下四共计八个宝船船坞。

事情已经发生了，当初的人都已经死了，多说无益。